На автомобили Toyota устанавливались вариаторы собственного производства. Так, например, особняком всех вариаторов стоят модели K111 и K112, устанавливаемые на модели RAV4 и Avensis. Позже, начиная с 2011 года Тойота разработала новое семейство вариаторов P серии, модели P310 и P311, а с 2015 года и P315. Ремонт вариатора Тойота требуется, как правило, на пробегах от 150.000км., в группе риска конечно же автомобилисты злоупотребляющие агрессивной ездой, а так же те, кто в силу определенных обстоятельств не обслуживает вариатор должным образом, каждые 60.000км. Так же мы проводим качественный ремонт АКПП Тойота.
Типичные неисправности вариатора
Расскажем о распространенных проблемах вариаторов Toyota
- Пробуксовка (обороты растут, скорость не набирается);
- Автомобиль стоит в аварийном режиме (горит Check, или индикация неисправной трансмиссии);
- Вялый разгон, обороты плавают;
- Присутствуют пинки при разгоне (похоже на наезд на прерывистую линию);
- Жесткое включение R и D режимов;
- Посторонние шумы (это может быть гул, жужжание, металлический лязг).
Выберите Вашу модель
Диагностика вариаторов Toyota
- Компьютерная;
- Углубленная (считывание параметров первичного и вторичного давления, проверка датчиков хода, степ-мотора);
- На подъемнике (проверка герметичности корпуса, проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости);
- Дефектовка (разбор коробки передач на составные части, с целью визуализации проблемы).
Не торопитесь выкидывать деньги на ремонт вариатора Toyota не сделав грамотной диагностики. Во многих случаях проблема не грозит капитальным ремонтом, а решение ее заключается в замене трансмиссионной жидкости и/или адаптации.
Причины неисправности
- Сбой программного обеспечения (мозги, электронный блок);
- К сожалению, большинство автовладельцев не в курсе, что трансмиссионную жидкость в вариаторе требуется менять каждые 50-60.000км., именно это и является основной причиной, по которой агрегат начинает работать некорректно;
- Агрессивная манера езды, пробуксовки (в снегу, или на мокром асфальте);
- Обслуживание вариатора с ненадлежащими расходниками или маслом. Допускается использование сертифицированных аналогов с допусками по Тойоте.
Как происходит ремонт в нашем сервисе?
Как мы уже писали выше, для начала проводится несколько этапов диагностики. Большинство проблем давно известны, и наши мастера в СИЛАХ определить неисправность ремня (цепи) или редукционного клапана уже при считывании параметров или при тест-драйве с владельцем. Перед разбором КП агрегатчик уточняет у мастера-приемщика о симптомах и признаках неисправности, и только после этого приступает к дефектовке. Особое внимание при ремонте вариатора Toyota в Москве уделяется:
- ремню (цепи);
- конусам;
- гидроблоку и соленоидам;
- масляному насосу и редукционному клапану;
- стартовому пакету;
- Подшипникам и валам.
После согласования ремонта с клиентом, производится замена неисправных деталей, восстановление или замена насоса, обязательная замена прокладочного комплекта, включающего в себя набор сальников и прокладок.
Наши преимущества
- индивидуальный подход к каждому клиенту;
- гибкие цены, предоставление скидок, проведение акций;
- гарантия качества на все виды работ;
- всегда в наличии и под заказ детали, запасные части, расходные материалы;- расширенные услуги (после проведения диагностики);
- капитальный ремонт трансмиссии (занимает не более трех дней)- фонд подменных АКПП.
| Гарантия | Период |
| На ремонт АКПП, Вариаторов | 1.5 года |
| На ремонт гидроблока | 1 год |
| На ремонт блока управления / мехатроника | 6 мес. |
