Французский производитель Рено устанавливает на некоторые свои модели вариаторы от компании JATCO. Так, например на Рено Латитьюд устанавливали JF011 и JF017, на распространенные в нашей стране Меган и Сценик ставили так же JF011, а вот на Колос шел JF016, который славится не самой высокой надежностью. Так или иначе, в паре с не слишком мощными двигателями, вариатор отрабатывает ресурс более 120-160.000км., без проблем. Особое внимание необходимо уделять обслуживанию агрегата, замене масла, иначе ремонт вариатора Рено не избежать. Ниже мы расскажем об основных проблемах и неисправностях этих агрегатов. Наша компания, так же, занимается ремонтом классических АКПП Renault.
Типичные неисправности вариатора
Расскажем о распространенных проблемах вариаторов Renault
- Пробуксовка (обороты растут, скорость не набирается);
- Автомобиль стоит в аварийном режиме (горит Check, или индикация неисправной трансмиссии);
- Вялый разгон, обороты плавают;
- Присутствуют пинки при разгоне (похоже на наезд на прерывистую линию);
- Жесткое включение R и D режимов;
- Посторонние шумы (это может быть гул, жужжание, металлический лязг).
Выберите Вашу модель
Диагностика вариаторов Renault
- Компьютерная;
- Считывание параметров (первичного и вторичного давления, проверка датчиков хода, степ-мотора);
- На подъемнике (проверка герметичности корпуса, проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости);
- Дефектовка (разбор коробки передач на составные части, с целью визуализации проблемы).
Не торопитесь выкидывать деньги на ремонт вариатора Renault не сделав грамотной диагностики. Поскольку многие недобросовестные сервисы злоупотребляют своими знаниями с целью преподнести банальную замену соленоидов – как нечто дорогостоящее.
Причины неисправности
- Недостаток обслуживания вариатора. Многие автовладельцы не меняют масла и фильтры тонкой и грубой очистки, т.к. даже не знают, что это необходимо;
- Сбой программного обеспечения (мозги, электронный блок);
- Агрессивная манера езды, пробуксовки (в снегу, или на мокром асфальте);
- Обслуживание вариатора с ненадлежащими расходниками или маслом. Допускается использование сертифицированных аналогов с допусками NS2 и NS3.
Как происходит ремонт в нашем сервисе?
Как мы уже писали выше, для начала проводится несколько этапов диагностики. Большинство проблем давно известны, и наши мастера могут с легкостью идентифицировать проблему в коробке передач. Это происходит при тест-драйве с клиентом, при электронной диагностике, и конечно же при идентификации параметров вариатора. Перед разбором КП агрегатчик уточняет у мастера-приемщика о симптомах и признаках неисправности, и только после этого приступает к дефектовке. Особое внимание при ремонте вариатора Renault в Москве уделяется:
- ремню (цепи);
- конусам;
- гидроблоку и соленоидам;
- масляному насосу и редукционному клапану;
- стартовому пакету;
- Подшипникам и валам.
После согласования ремонта с клиентом, производится замена неисправных деталей, восстановление или замена насоса, обязательная замена прокладочного комплекта, включающего в себя набор сальников и прокладок.
Наши преимущества
- индивидуальный подход к каждому клиенту;
- гибкие цены, предоставление скидок, проведение акций;
- гарантия качества на все виды работ;
- всегда в наличии и под заказ детали, запасные части, расходные материалы;- расширенные услуги (после проведения диагностики);
- капитальный ремонт трансмиссии (занимает не более трех дней)- фонд подменных АКПП.
| Гарантия | Период |
| На ремонт АКПП, Вариаторов | 1.5 года |
| На ремонт гидроблока | 1 год |
| На ремонт блока управления / мехатроника | 6 мес. |
