Вольво V70 с первых годов выпуска имели не только хорошую безопасность ,но и надежность в бесперебойной работе агрегатов. На протяжении всего времени со дня появления первого автомобиля этой модели до 2016г. компания VOLVO предпочла АКПП Aisin TF80 и TF81. Так же с 2009 года на автомобили с объемом 1.6 и 2.0 устанавливалась PowerShift DCT450. При установке которых, ремонт АКПП Вольво V70 стал наиболее распространенным.
Именно на этих трансмиссиях компания «Вольво» повредила свою репутацию, владельцы этих автомобилей могут сталкиваться с проблемами вибрации при разгоне, пинков при включении D и R, отказе в переключении и частых аварийных режимов. Но интересен тот факт,что даже при подобных неисправностях, большинство проблем с PowerShift можно решить банальной адаптацией и сменой фильтров.
Основные неисправности АКПП Volvo V70
- Жесткое включение режимов D и R;
- Коробка передач переходит в аварийный режим;
- Пинок 2-3 передач, а так же на пониженную 3-2, и 2-1;
- Вибрация при разгоне;
У автомобилей оборудованных
АКПП TF80 наиболее распространенными проблемами являются пинки при переключении
D-R,
1-2,
3-2 и
пробуксовка 3-4 передачи. Наиболее уязвимым местом является
гидроблок. Наши специалисты помогут оценить масштаб проблемы и устранить неисправности в кратчайшие сроки.
Стоимость обслуживания АКПП Вольво V70
| Услуга | Стоимость |
| Диагностика | Бесплатно (компьютерная диагностика + консультация с мастером) |
| Эвакуатор | Бесплатно (В случае ремонта) |
| Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift (услуга) | От 11.000 рублей |
| Ремонт гидроблока | От 28.000 рублей |
| Ремонт мехатроника | От 35.000 рублей |
| Ремонт гидротрансформатора | От 9.000 рублей |
| Контрактные АКПП | От 45.000 рублей |
| Замена масла в АКПП | 2.000/2.600 рублей |
Гарантия на работы
Заказать
| Гарантия | Период |
| На ремонт АКПП, Вариаторов | 1.5 года |
| На ремонт гидроблока | 1 год |
| На ремонт блока управления / мехатроника | 6 мес. |
Вольво V70 с первых годов выпуска имели не только хорошую безопасность ,но и надежность в бесперебойной работе агрегатов. На протяжении всего времени со дня появления первого автомобиля этой модели до 2016г. компания VOLVO предпочла АКПП Aisin TF80 и TF81. Так же с 2009 года на автомобили с объемом 1.6 и 2.0 устанавливалась PowerShift DCT450. При установке которых, ремонт АКПП Вольво V70 стал наиболее распространенным.
Именно на этих трансмиссиях компания «Вольво» повредила свою репутацию, владельцы этих автомобилей могут сталкиваться с проблемами вибрации при разгоне, пинков при включении D и R, отказе в переключении и частых аварийных режимов. Но интересен тот факт,что даже при подобных неисправностях, большинство проблем с PowerShift можно решить банальной адаптацией и сменой фильтров.
