С 1995го года компания Jatco совместно с компанией GM стала разрабатывать надежную и бесперебойную трансмиссию для автомобиля Митсубиси Грандис. И спустя два года им удалось установить на конвейер F4A42 и F4A51, которые конструктивно были приближены скорее к американской «А604»,чем к их предшественнику «КМ». Эти передне-приводные агрегаты зарекомендовали себя настолько хорошо, что ремонт АКПП Митсубиси Грандис дело очень редкое. Обычно всё можно решить точечными работами по замене масла и обслуживанию гидроблока. Более того, с 1999 года эти коробки передач стали устанавливать почти на все корейские автомобили среднего класса и более того, когда речь пошла о смене АКПП на пятиступенчатую, то “Jatco” не стали долго думать и добавили пятую передачу в предыдущий вариант и назвав его F5A51.
Как и большинство необслуживаемых автоматических трансмиссий, АКПП фирмы «Jatco» имели слабые места, в основном это было связанно со слабыми соленойдами, частыми перегревами и редким обслуживанием АКПП.
Наиболее распространенные неисправности АКПП Митсубиси:
- Некорректные переключения;
- Глохнет при включении D;
- Пропадает R передача;
- Буксует 3-я передача;
- Удары при переключении 2й и 4й передачи.
Стоит сказать, что большинство
неисправностей, связанных с АКПП и вариатором можно избежать, если своевременно проводить техническое обслуживание, и регулярно проводить диагностику, считывая параметры коробки передач. Для большинства
АКПП Mitsubishi требуется
замена масла каждые 50.000-60.000км., это не так дорого, и намного проще, чем проводить капитальный ремонт автоматической коробки передач.
Не спешите расстраиваться, если Вы наблюдаете одну из проблем, описанных выше. Наши специалисты смогут в кратчайшие сроки провести
БЕСПЛАТНУЮ диагностику, считать параметры коробки передач, и только после этого можно сказать, в чем причина неисправности.
Стоимость обслуживания АКПП Mitsubishi Grandis
| Услуга | Стоимость |
| Диагностика | Бесплатно (компьютерная диагностика + консультация с мастером) |
| Эвакуатор | Бесплатно (В случае ремонта) |
| Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift (услуга) | От 11.000 рублей |
| Ремонт гидроблока | От 28.000 рублей |
| Ремонт мехатроника | От 35.000 рублей |
| Ремонт гидротрансформатора | От 9.000 рублей |
| Контрактные АКПП | От 45.000 рублей |
| Замена масла в АКПП | 2.000/2.600 рублей |
Гарантия на работы
Заказать
| Гарантия | Период |
| На ремонт АКПП, Вариаторов | 1.5 года |
| На ремонт гидроблока | 1 год |
| На ремонт блока управления / мехатроника | 6 мес. |
С 1995го года компания Jatco совместно с компанией GM стала разрабатывать надежную и бесперебойную трансмиссию для автомобиля Митсубиси Грандис. И спустя два года им удалось установить на конвейер F4A42 и F4A51, которые конструктивно были приближены скорее к американской «А604»,чем к их предшественнику «КМ». Эти передне-приводные агрегаты зарекомендовали себя настолько хорошо, что ремонт АКПП Митсубиси Грандис дело очень редкое. Обычно всё можно решить точечными работами по замене масла и обслуживанию гидроблока. Более того, с 1999 года эти коробки передач стали устанавливать почти на все корейские автомобили среднего класса и более того, когда речь пошла о смене АКПП на пятиступенчатую, то “Jatco” не стали долго думать и добавили пятую передачу в предыдущий вариант и назвав его F5A51.
Как и большинство необслуживаемых автоматических трансмиссий, АКПП фирмы «Jatco» имели слабые места, в основном это было связанно со слабыми соленойдами, частыми перегревами и редким обслуживанием АКПП.
