Профессиональный ремонт и замена АКПП на Мазда 6

5 ступенчатая АКПП

Для повышения комфортного передвижения на авто семейства Мазда 6 в начале 2000х годов была разработана новая трансмиссия с 5-ю передачами FS5A-EL на основе старой, хорошо зарекомендовавшей себя АКПП fn4ael. К основным болезням можно отнести: вибрации на разгоне, пинки 1-2, перегревы и наличие антифриза в трансмиссионной жидкости(особенно у MAZDA 6 второго поколения gh) из-за изношенного радиатора охлаждения двс, отсюда и довольно распространенный в сервисах ремонт АКПП Мазда 6. Многие проблемы в данной трансмиссии появляются из-за неправильной эксплуатации и редкой смены масла. Ввиду особенности работы трансмиссии масло загрязняется очень быстро, поэтому регламентную смену жидкости лучше не откладывать на "потом". Наши специалисты помогут оценить масштаб проблемы и устранить неисправности в кратчайшие сроки.

6 ступенчатая АКПП

FW6AEL - собственная разработка Мазды, спроектирована под современные нормы экономичности и эффективности. Некоторые узлы оказались сильно нагруженными. В данной АКПП применен гдт с двойной блокировкой как у коробок ZF и Mercedes. Если ездить активно то опять же по аналогии с теми же zf начинаются преждевременные вибрации, забиваются грязью гидроблок и электронные компоненты. В целом коробка оказалась достаточно удачной но не лишена детских болезней по железу. Они проявляются в виде вибраций и биений на разгоне, ощутимый вой и гул из-за разбитого подшипника корпуса, сильных пинков при переключении передач и пропаже задней передачи.

Наиболее распространенные неисправности АКПП Мазда:

• Зависает на второй передаче и не переключает на повышенную;
• Переходит в аварийный режим;
• Пробуксовки, удары при переключении;
• Нет движения выше 2-й передачи.

Мнений может быть много, но не все могут поручиться за результат. Большинство наших клиентов довольны нашими рекомендациями, которые помогают снизить риск кап.ремонта АКПП. Стоит сказать, что большинство неисправностей, связанных с АКПП и вариатором можно избежать, если своевременно проводить техническое обслуживание, и регулярно проводить диагностику, считывая параметры коробки передач. Для большинства АКПП Mazda требуется замена масла и фильтров каждые 50.000-60.000км., это не так дорого, и намного проще, чем проводить капитальный ремонт автоматической коробки передач. Не спешите расстраиваться, если Вы наблюдаете одну из проблем, описанных выше. Наши специалисты смогут в кратчайшие сроки провести БЕСПЛАТНУЮ диагностику, считать параметры коробки передач, и только после этого можно сказать, в чем причина неисправности.

Стоимость обслуживания АКПП Мазда 6

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (компьютерная диагностика + консультация с мастером)
Эвакуатор	Бесплатно (В случае ремонта)
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift (услуга)	От 11.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 28.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 35.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 9.000 рублей
Контрактные АКПП	От 45.000 рублей
Замена масла в АКПП	2.000/2.600 рублей

Гарантия	Период
На ремонт АКПП, Вариаторов	1.5 года
На ремонт гидроблока	1 год
На ремонт блока управления / мехатроника	6 мес.