Французский концерн Ситроен запустили в серию акпп DP0 (AL4) еще в конце 90х. Коробка была достаточно бюджетной и благодаря этому стала популярной на автомобилях с небольшими обьемами двс до 2л, в том числе на Ситроен C-Elysee ставилась модифицированная DP2 (AT8). На протяжении практически 10 лет АКПП не подвергалась изменениям, разве что добавился типтроник. Помимо этой коробки передач, на автомобиль, с 2013 года устанавливалась 6 ступенчатая TF70, от производителя Aisin Warner. Слабое место этой трансмиссии - гидроблок, а основные предпосылки болезни - результат недоработки инженеров. Поскольку фетровый фильтр интегрирован в коробку передач, он довольно интенсивно забивается продуктами износа. Аппаратная замена масла, так часто практикуемая у дилеров, зачастую губительно влияет на работу КП, поскольку после этой процедуры фильтр зачастую забивается стружкой, происходит потеря контроля давления, и как следствие - неадекватная работа АКПП. Мы рекомендуем осуществлять замену масла методом вытеснения, двумя объемами.
Замена масла в автоматических коробках Ситроен.
Железо АКПП достаточно надежное, но при должном обслуживании. Фильтр в коробке не меняется при замене масла. Соответственно замену масла нужно делать чаще, чтобы исключить проблемы, иначе ремонт АКПП Ситроен C-Elysee не избежать. Одни из самых распространённых болезней этих акпп являются пинки между передачами 1-2, пинок при включении R передачи, аварийные режимы акпп при сильно загрязненном масле, сильные вибрации при включении D на месте и конечно частые перегревы ввиду сравнительно малого размера теплообменника, который зачастую не справляется со своей работой уже после 2-3 лет эксплуатации.
Наиболее распространенные неисправности АКПП Пежо:
- Пинок при переключении 1-2 и 2-1 передач;
- Пинок при включении R передачи;
- Аварийный режим (индикатор трансмиссии или снежинки на табло);
- Вибрация при включении D;
- Перегрев трансмиссии;
Стоит сказать, что большинство
неисправностей, связанных с АКПП и вариатором можно избежать, если своевременно проводить техническое обслуживание, и регулярно проводить диагностику, считывая параметры коробки передач. Для большинства
АКПП Ситроен требуется замена масла и фильтров каждые 50.000-60.000км., это не так дорого, и намного проще, чем проводить капитальный ремонт автоматической коробки передач.
Не спешите расстраиваться, если Вы наблюдаете одну из проблем, описанных выше. Наши специалисты смогут в кратчайшие сроки провести
БЕСПЛАТНУЮ диагностику, считать параметры коробки передач, и только после этого можно сказать, в чем причина неисправности.
Стоимость обслуживания АКПП Citroen C-Elysee
| Услуга | Стоимость |
| Диагностика | Бесплатно (компьютерная диагностика + консультация с мастером) |
| Эвакуатор | Бесплатно (В случае ремонта) |
| Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift (услуга) | От 11.000 рублей |
| Ремонт гидроблока | От 28.000 рублей |
| Ремонт мехатроника | От 35.000 рублей |
| Ремонт гидротрансформатора | От 9.000 рублей |
| Контрактные АКПП | От 45.000 рублей |
| Замена масла в АКПП | 2.000/2.600 рублей |
Гарантия на работы
Заказать
| Гарантия | Период |
| На ремонт АКПП, Вариаторов | 1.5 года |
| На ремонт гидроблока | 1 год |
| На ремонт блока управления / мехатроника | 6 мес. |
Французский концерн Ситроен запустили в серию акпп DP0 (AL4) еще в конце 90х. Коробка была достаточно бюджетной и благодаря этому стала популярной на автомобилях с небольшими обьемами двс до 2л, в том числе на Ситроен C-Elysee ставилась модифицированная DP2 (AT8). На протяжении практически 10 лет АКПП не подвергалась изменениям, разве что добавился типтроник. Помимо этой коробки передач, на автомобиль, с 2013 года устанавливалась 6 ступенчатая TF70, от производителя Aisin Warner. Слабое место этой трансмиссии - гидроблок, а основные предпосылки болезни - результат недоработки инженеров. Поскольку фетровый фильтр интегрирован в коробку передач, он довольно интенсивно забивается продуктами износа. Аппаратная замена масла, так часто практикуемая у дилеров, зачастую губительно влияет на работу КП, поскольку после этой процедуры фильтр зачастую забивается стружкой, происходит потеря контроля давления, и как следствие - неадекватная работа АКПП. Мы рекомендуем осуществлять замену масла методом вытеснения, двумя объемами.
Замена масла в автоматических коробках Ситроен.
Железо АКПП достаточно надежное, но при должном обслуживании. Фильтр в коробке не меняется при замене масла. Соответственно замену масла нужно делать чаще, чтобы исключить проблемы, иначе ремонт АКПП Ситроен C-Elysee не избежать. Одни из самых распространённых болезней этих акпп являются пинки между передачами 1-2, пинок при включении R передачи, аварийные режимы акпп при сильно загрязненном масле, сильные вибрации при включении D на месте и конечно частые перегревы ввиду сравнительно малого размера теплообменника, который зачастую не справляется со своей работой уже после 2-3 лет эксплуатации.
